2024年1月11日，赛峰电气与电力公司宣布将为 VoltAero公司的Cassio 330混合电推进（适航）认证机的推进系统和配电系统设计和生产电气线路。在与目前为传统飞机生产的布线尺寸相当的情况下，Cassio 330飞机布线的功率水平将提高两倍。Cassio 330飞机将利用安装在机身后部的E ...
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2024年1月9日，空客公司宣布在其位于德国施塔德的工厂开设研发氢技术的零排放开发中心（ZEDC）。该中心将加速开发用于储存和分配低温液氢的复合系统技术，首要任务是开发具有成本竞争力的轻质复合材料液氢系统（如低温储氢罐），技术开发范围将涵盖复合材料储氢罐基本零件的制造、组装和测试，以及相关的工业能力 ...
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2024年1月4日，赫尔墨斯（Hermeus）公司宣布，已经完成了其第一架集成了飞机所有主要子系统的“动态铁鸟”（被命名为MK0验证机）的一系列地面测试，以评估“夸特马”（Quarterhse）验证机的部分性能，具体包括：验证远程命令和控制滑行；评估集成系统的射频延迟与地面处理质量；在丢失链接期间显 ...
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2024年1月3日，极光飞行科学公司宣布，已开始为美国国防预先研究计划局（DARPA）的新型效应器控制的革命性飞机（CRANE）项目制造全尺寸验证机X65，用于测试主动流动控制（AFC）技术在军民机中的应用优势，包括在提高战术速度和飞行包线性能时的飞行控制。该飞机翼展为9.1m，质量为3175kg， ...
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2023年12月29日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）宣布，已掌握了SaM146发动机电子控制器的模块化维修技术，为了便于诊断故障模块并随后更换这些模块，UEC的专家创建并验证了一种新型维修方法，不再依赖国外制造商对发动机的维修服务，首批修复的控制器将在2024年1—2月投入运行。配装在苏霍伊公 ...
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2023年12月19日，罗罗公司和易捷航空公司开始开展新一轮的氢动力技术研究，最新的测试将重点验证低温液态氢泵系统的性能。测试计划解决获取低压液态氢（冷却至零下250℃）并增压以将其泵入发动机进行燃烧所涉及的主要技术挑战，这是保障氢燃料燃烧、氢燃料输送与控制、氢燃料系统与发动机集成等关键功能安全性的 ...
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2023年12月15日，印度国防研究与发展组织（DRDO）在卡纳塔克邦的奇特拉杜尔加航空试验场完成了采用无尾布局的自主飞翼技术验证机首次飞行试验。该验证机是一型高速无人机，采用复杂的箭头形机翼，基于印度自主研发的轻质碳纤维预浸料复合材料设计和制造，并在复合材料结构中嵌入了用于健康监测的光纤传感器。此 ...
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2023年12月15日，GE公司宣布已收到美国国家航空航天局（NASA）授予的一份混合热效率核心机项目第二阶段（HyTECⅡ）的合同，旨在显著提高下一代商用航空发动机的燃油效率并减少排放。GE公司的新合同是在HyTEC项目第一阶段完成的高压压气机和高压涡轮先进空气动力学，以及燃烧室方面的工作基础上进 ...
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2023年12月14日，GE公司在超声速风洞中演示了世界首台采用旋转爆震燃烧（RDC）的高超声速双模冲压发动机（DMRJ）。这一里程碑使GE公司能够在高超声速领域寻求更多机会，并准备在2024年第二季度成立一家独立公司。RDC通过爆震波而不是目前的常规燃烧方式来燃烧燃料，从而能以更小的发动机尺寸和质 ...
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2023年12月13日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）已向“超级喷气机”SSJ100飞机的运营商交付了第一批用于SaM146发动机的进口替代点火装置，以应对赛峰集团取消合作的影响。应UEC旗下土星科研生产联合体的申请，俄罗斯联邦航空运输局于2023年11月月底为带有俄罗斯国内生产点火装置的SaM ...
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2023年12月11日，GE公司宣布，自2016年以来对10型发动机完成了使用100%可持续航空燃料（SAF）的测试，包括最近的阿联酋航空的1架A380飞机4台GP7200发动机中的1台，实现了可持续飞行的新里程碑。GE公司在组件、发动机或飞机级别进行了100%SAF测试的其他发动机包括F414、G ...
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2023年12月8日，中国航发宣布首批量产涡轴16发动机交付用户。涡轴16发动机是我国最新一型严格按照适航规章研制取证的涡轴发动机，起飞功率不小于1240kW，质量不超过223.5kg，耗油率（最大连续功率状态）不大于0.294kg （kW·h），实用升限6000m，可靠性高、翻修间隔时 ...
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2023年12月7日，普惠加拿大公司与达索公司共同宣布新型“猎鹰”6X公务机投入使用，该公务机由两台普惠加拿大公司的PW812D涡扇发动机提供动力。与当前的同类发动机相比，PW812D在耗油率、维修、排放和噪声方面实现了大幅改进。PW812D发动机的燃油经济性使“猎鹰”6X飞机能够执行长达10200 ...
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2023年12月7日，罗罗公司德国未来项目国防负责人建议利用公司Advance 2核心机（用于“珍珠”系列发动机）为法国、德国和西班牙合作开发的未来空中作战系统（FCAS）中的无人机提供动力解决方案。尽管罗罗公司已在英国、意大利和日本的全球作战空中计划（GCAP）中参与了战斗机发动机的联合开发，但罗 ...
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2023年12月7日，中国科学院力学研究所宣布，该所研究人员利用大涡模拟（LES）技术实现了航空发动机双旋流燃烧室复杂内流的高保真数值模拟，为提升燃烧室的燃烧效率与加速设计迭代提供了计算流体力学工具。该研究预测了双旋流燃烧室的复杂内流，并重点评估了低网格分辨率条件下LES技术的预测能力。研究发现，数 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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