2024年2月20日，初创公司Vertical从英国政府获得800万英镑（1000万美元）的拨款，为其VX4电动垂直起降（eVTOL）飞机开发下一代螺旋桨。螺旋桨项目的总投资近2000万英镑，此次拨款占项目开发成本的50％。VX4飞机有8个螺旋桨，已经过多轮设计迭代，其中4个能在垂直和向前飞行之间倾 ...
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2024年2月20日，普惠公司宣布将加快推进在新加坡的维护、修理和大修（MRO）工厂中齿轮传动涡扇（GTF）发动机零部件的维修业务，主要涉及新加坡航空航天零部件、普惠零部件解决方案，以及涡轮大修服务等3个工厂。具体维修业务涉及33个零部件，包括密封组件、高压压气机叶片以及燃烧室等，2024年将新增加 ...
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2024年2月12日，普惠公司宣布，为美国空军下一代空中优势（NGAD）战斗机研制的自适应变循环发动机XA103已完成关键设计审查，即将进入详细设计审查阶段。XA103发动机是在下一代自适应推进（NGAP）计划下研发，该计划旨在为NGAD战斗机开发先进的变循环自适应发动机。NGAP 计划下的技术将提 ...
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2024年2月8日，美国陆军宣布将结束旨在开发下一代侦察直升机的未来攻击侦察机（FARA）计划。由于预算限制和最近的战场观察，美国陆军将对其现有直升机重新进行投资，并优先开发新的无人侦察机，而不是新型有人驾驶侦察旋翼机，但该决定不会影响未来远程攻击机（FLRAA）计划。同时，FARA计划包含的GE ...
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2024年1月27日，中国航发自主研制的AES100先进民用涡轴发动机整机结冰适航试验圆满完成，标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的民用涡轴发动机，可满足5～6t级双发直升机、3～4t级单发直升机以及先进无人机对 ...
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2024年1月24日，ZeroAvia公司宣布已成功完成自主研发的碳化硅功率逆变器的初步测试，该逆变器可在200kW的连续功率下运行，在800V电压下的最大功率为230kW，功率密度超过20kWkg。逆变器获取电源提供的直流电并将其转换为三相交流电以驱动电动机，将用于ZeroAvia公司燃料电池动力 ...
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2024年1月23日，阿彻（Archer）公司和美国国家航空航天局（NASA）签署协议，将合作开展先进空中交通（AAM）行业的未来研究和测试。项目初期重点关注为飞行器供电的电池单元的性能和安全性，NASA将测试阿彻公司电动垂直起降（eVTOL）飞行器“午夜”（night）的电池单元。“午夜”飞行器有 ...
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2024年1月22日，普惠加拿大公司宣布研发了一种先进的移动充电装置 （MCU） ，能够以高达1500V的电压为高功率电池充电，使其与业界正在推行的应用于高压电力的兆瓦级充电系统标准兼容，MCU的双向功能可对电池进行充电和放电。该移动充电装置是与加拿大国家研究院（NRC）、创新车辆研究所（IVI）合 ...
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2024年1月19日，赛峰集团和法国航空航天研究院（ONERA）开始对可持续发动机革新技术（RISE）项目的开式转子5∶1缩比验证模型Ecoengine进行风洞试验，以促进开式转子空气动力学和声学性能技术的成熟。试验将持续到2028年，以Ecoengine先期的试验为基础，当前开展约200h的风洞试 ...
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2024年1月17日，峰飞航空科技公司自主研发的2t级电动垂直起降（eVTOL）飞机V2000CG在青海完成3000m高高原性能试飞，成为我国首个完成高高原符合性验证试飞的吨级eVTOL。该机最大起飞质量为2t，最大航程为250km，巡航速度可达200kmh，在青海开展了多旋翼悬停性能测试、多旋翼抗 ...
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2024年1月16日，空客公司宣布首型氢动力飞机ZEROe发动机燃料电池以 1.2 MW的功率成功通电，实现氢动力飞行道路上的一个重要里程碑。在完成燃料电池系统测试和动力总成测试后，氢动力飞机ZEROe研发团队在2023年年底启动了为空客电动概念飞机设计的未来氢推进系统——铁吊舱（iron pod） ...
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2024年1月16日，ZeroAvia公司与Verne公司宣布，将共同评估在飞机上储存并使用低温压缩氢气的可行性。低温压缩氢气是在中等压力和低温下储存的气态氢，相比于单独的压缩氢气或低温液氢，这项技术有望提高氢燃料的能量密度、增加储氢容量和续航里程、减少加注时间以及降低成本。Verne公司和劳伦斯利 ...
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2024年1月15日，空客直升机公司宣布，与美国无人机开发商Aerovel签署了一项协议，收购该公司及其Flexrot战术无人机。Flexrot是一种尾座式垂直起降无人机，由于其旋翼系统安装在机身前部，一旦升空就会转变为固定翼飞行，具有30h的续航能力。该系统最近已部署在一艘美国海军导弹驱逐舰上，作 ...
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2024年1月12日，石川岛播磨重工（IHI）宣布，与日本国内多家合作伙伴共同开发出了世界首台安装在涡轮发动机尾锥内的兆瓦（MW）级电机。该新型发动机嵌入式电机可以为飞机提供动力，也是混合电推进系统的关键技术，旨在优化包括发动机在内的飞机系统的整体能源管理，以帮助减少二氧化碳排放，是该公司发起的面向 ...
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2024年1月11日，涡轮技术（Turbotech）发动机公司和赛峰集团完成了具有超高性能回热循环的航空氢燃料涡桨发动机的首次试验。此次试验使用以气态形式储存的氢燃料，后续发动机将与一个低温液氢储存系统相连，在完整飞机上验证推进系统端到端集成的所有功能。该试验是BeautHyFuel项目的一部分，获 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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