2021年2月1日，罗罗宣布在德国达勒维茨完成 “珍珠”700发动机的100％可持续航空燃料（SAF）地面测试。而在几周前，罗罗公司在英国德比完成了在遄达1000发动机的100％SAF地面测试。
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2021年1月27日，欧洲航空安全局（EASA）发布适航指令（EASA AD No.: 20210039），批准737 MAX在欧盟复飞。该适航指令要求对737 MAX进行软件升级、电气线束重新布线、维修检查、运行手册更新，并开展机组人员培训。与美国联邦航空局（FAA）适航指令不同的是，EASA要求 ...
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2021年1月25日，英国国防部宣布授予势必锐（Spirit）航空系统公司价值3000万英镑为期3年的合同，为英国皇家空军（RAF）设计和制造首个“蚊子”（Mosquito）无人作战飞机原型机。势必锐公司利用突破性的工程技术，进一步发展英国皇家空军的“轻量级经济可承受新型作战飞机”（LANCA）概念 ...
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2021年1月22日，空客公司宣布已用空客直升机飞行实验室（Flightlab）进行飞行试验。空客直升机飞行实验室提供了一个灵活高效的测试平台，可以快速测试将装备于空客现有直升机产品系列的技术，也可以为未来的固定翼飞机或电动垂直起降平台测试更多颠覆性的技术。
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2021年1月22日，随着C919飞机104架机在西安阎良中国飞行试验研究院机场着陆滑停，中国民航局上海审定中心圆满完成了C919飞机首次局方审定试飞。
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2021年1月22日，波音公司宣布在2030年之前交付可使用100%可持续航空燃料（SAF）的飞机，以实现航空业2050年削减碳排放的目标。与此同时，波音公司宣称将继续研究其他的减少碳排放技术，如混合电推进和氢动力系统。波音公司认为，包括生物燃料在内的可持续航空燃料（SAF），是航空业实现国际民航组 ...
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2021年1月21日，德国航空航天中心（DLR）启动了BALIS项目，开展全球首个适用于航空运输平台的1.5MW级氢燃料电池混合动力系统研究，该项目获得德国联邦交通部（BMVI）2600万欧元资助。
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2020年1月21日，罗罗公司宣布与美国海军签订为期1年的价值100万美元的合同，进一步开发和验证在“飞马”发动机上使用的FanSense碎片监控系统，帮助美国海军节省数亿美元的相关维修费用。
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2021年1月20日，罗罗公司宣布正在英国布里斯托尔工厂进行混合动力系统“发电系统1”（Power Generation System 1，PGS1）的总装工作，不久将在新改装的TP108试车台上开展地面试验。目前，所有的电缆已安装完毕。
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2021年1月12日，克雷托斯（Kratos）公司的涡轮技术部（KTT）获得1份价值1270万美元的不限定交付不限定数量（IDIQ）合同，用于开展经济可承受先进涡轮技术（ATTAM）相关产品，将用于未来巡航导弹可消耗无人机。该合同由美国空军研究实验室涡轮发动机部（AFRLRQT）负责管理。克雷托斯公 ...
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2021年1月11日，雷神情报与空间（RI&S）公司表示，正在用数字工程技术加速下一代战斗机的各种新型系统部件的开发，主要体现在改变产品生产方式、员工的工作方式以及优化公司运营等方面。
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2021年1月11日，由航天科工三院牵头研制的WJ700“猎鹰”无人机成功首飞。
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2021年1月11日，雷神技术公司宣布，将利用美国能源部能源预先研究项目局(ARPAE)提供的260万美元的资金，研发一种以氨作为燃料和冷却剂的涡轮电动航空推进系统。
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2021年1月6日，航空工业自主研制的国内首架人工影响天气无人机“甘霖Ⅰ”在甘肃金昌成功首飞。当日15时24分，“甘霖Ⅰ”从金川机场滑行起飞。飞行过程中，“甘霖Ⅰ”防除冰、大气探测、催化剂播撒等功能正常，系统稳定，性能满足项目要求。16时1分，“甘霖Ⅰ”平稳着陆。
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2021年1月5日，霍尼韦尔公司宣布，四川航空公司为其A320机队选择了该公司的1319A型辅助动力装置（APU）。根据双方签订的协议，四川航空公司的93架A320新飞机将安装1319A型APU，这批飞机将于2025年底前陆续投入运营。此外，四川航空公司现有141架A320飞机也将换装该型号的APU ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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