2020年12月1日，美国陆军发布了一种新型涡轴发动机概念，可以在飞行过程中自动调节发动机涡轮叶片位置，从而提升发动机的整体性能。这项创新可以显着提高喷气发动机的效率和输出功率，还可以满足未来飞机，甚至新型超声速垂直起降（VTOL）飞机的性能需求。
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2020年11月27日，中国民航局签发了C919项目首个型号检查核准书（TIA）。这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效，同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
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2020年11月24日，“长征五号”运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。随后，“长征五号”运载火箭成功将8.2t的“嫦娥五号”月球探测器一举送入近地点约200km、远地点约410000km的地月转移轨道，正式开启了历时23天的“嫦娥五号”任务。
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2020年11月24日，国际航空运输协会（IATA）在其第76届年度大会上重申了到2050年将航空运输业的二氧化碳排放量降至2005年50%的水平，承诺将深入探索“碳中和”增长的途径。
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2020年11月19日，法国、德国、希腊、意大利和英国等5个北约成员国的国防部长签署协议，启动下一代旋翼机能力项目。 该项目致力于现有旋翼机机队的现代化，是北约的“高能见度项目”(HVP)之一。
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2020年11月19日，法国武装力量部长佛罗伦萨·帕利在访问法国北部塞克林的达索工厂时表示，将很快授出“海上监视和响应飞机”(AVSIMAR)计划合同。
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2020年11月18日，美国联邦航空局（FAA）解除了关于停止波音7378和7379机型商业运营的指令。此举将允许FAA管辖范围内（包括美国境内）的航空公司采取必要步骤恢复该机型的运营，并允许波音公司开始交付737MAX飞机。
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2020年11月17日，柯林斯宇航公司与博姆超声速公司宣布开展战略合作，为后者正在研发的“序曲”（Overture）超声速客机提供先进短舱技术。
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2020年11月13日，巴西航空工业公司（巴航工业）与巴西空军在一个国防研讨会上，通过视频公布了一个混合电推进短距起飞军民两用运输机概念，称作“短距起飞通用运输机”(STOUT)，将用于取代巴西空军的EMB110（C95A)和EMB120(C97)。
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2020年11月12日， 波音在北京发布2020年《中国民用航空市场展望》，预计未来20年中国的航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要价值1.7万亿美元的民用航空服务，这反映了疫情之后市场将强劲复苏的预期。 波音在所发布的报告表明了中国市场对民航飞机与服务的预期需求。
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2020年11月12日，罗罗公司宣布，作为其低碳战略的一部分，将在安装了先进低排放燃烧系统（ALECSys）的遄达发动机上进行100%可持续航空燃油（SAF）测试。
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2020年11月11—12日，西门子数字化工业软件用户大会在线上召开。此次大会聚焦中国经济新常态下的数字化转型新特征，直击系统工程建设及业务流程重塑等复杂性难题，结合“新基建”背景解密工业数字化的未来图景。
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2020年11月6日，乌克兰卢奇设计局（Luch Design Bureau）展示了新型侦察攻击无人机Sokil300模型。
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2020年11月3日，俄罗斯联合飞机公司宣布，换装了新型NK3202发动机的图160M战略轰炸机在喀山飞机厂首飞，飞行高度达6000m，持续时间2h20min。这是自2020年2月2日图160M首飞后达到的又一重要里程碑节点。
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2020年11月3日，希尔直升机公司宣布将为其今年8月推出的HX50轻型单发直升机设计GT50发动机，以摆脱市场上现有的20世纪50年代设计的发动机的限制，为特定的需求提供一个紧凑、轻巧、可靠和创新的动力解决方案。
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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