2022年7月6日，空客中国公司举行A220媒体说明会。空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人刘莉致辞，空客中国市场部市场总监王哲介绍A220飞机产品及市场，空客中国飞行采购总监杨晓宇介绍A220飞机在华供应链，普惠商用发动机大中华区客户业务总监谢鑫介绍普惠GTF系列发动机及与A220配套的 ...
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2022年7月4日，由西北工业大学航天学院空天组合动力创新团队牵头研制的“飞天一号”火箭冲压组合动力成功发射。这次发射首次验证了煤油燃料火箭冲压组合循环发动机火箭亚燃、亚燃、超燃、火箭超燃的多模态平稳过渡和宽域综合能力，突破了热力喉道调节、超宽包线高效燃烧组织等关键技术。
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2022年7月1日，印度自主研发的1t级无人机“隐身飞翼飞行试验平台”（SWiFT）在印度南部卡纳塔克邦的航空测试场首飞。SWiFT是即将问世的加塔克（Ghatak）战斗无人机的缩小版，以俄罗斯土星36MT涡扇发动机为动力，机体、起落架、飞控和航电系统均由印度国内企业开发。首飞时，SWiFT无人机展 ...
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7月1日，中国航发自主研制的1000kW级先进民用涡轴发动机AES100首家先锋用户签约仪式在京举行。中国航发动研所、中国航发南方公司与航天科技彩虹公司签订发动机采购合同，AES100发动机将为“彩虹”大型倾转旋翼无人机提供动力，标志着中国航发民用航空发动机市场开拓迈出重要一步。
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2022年7月1日，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司宣布与空客公司签订总计292架A320neo系列飞机，订单目录价格为372.57亿美元。
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2022年6月30日，巴西航空工业公司宣布，使用一架由普惠GTF发动机驱动的E195E2飞机，进行了100%可持续航空燃料(SAF)飞行测试。
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2022年6月29日，波音公司发布了2022年度《可持续发展报告》，进一步定义了公司的可持续发展目标，并介绍了衡量企业核心工作的关键指标。此外，报告还重点展示了公司的2021年可持续发展成绩、针对未来飞行的可持续发展愿景，以及符合全球可持续发展标准的环境保护、社会责任和企业治理（ESG）努力。
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2022年6月29日，湾流公司全新超远程公务机G800成功首飞，正式开启了该机的取证试验。这架G800上午9：00从佐治亚州萨凡纳起飞，使用可持续航空燃料（SAF）的燃油，飞行两小时后返回希尔顿海德机场。
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2022年6月28日，罗罗公司宣布将以收购赫勒电解槽（Hoeller Electrolyzer）公司54%的股权的方式投资氢电解技术，以支持其电力系统部门旗下MTU最新的电解槽制氢计划。
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2022年6月24日，英国国防部（MoD）宣布，由皇家空军快速能力办公室（RCO）主导的“蚊子”（Mosquito）无人作战飞机技术演示验证项目将在完成设计阶段后终止。
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2022年6月24日，空客公司与苏州工业园区在线上签署框架协议，选择苏州作为空客中国研发中心所在地。
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2022年6月23日，MTU航空发动机公司在柏林航展发布了新版的清洁空气发动机（Claire）技术议程，提出了促进航空业可持续发展的民用推进系统解决方案，分三个阶段实现零排放飞行。
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2022年6月23日，MTU航空发动机公司在柏林航展上发布了飞行燃料电池（FFC）概念。FCC的基本原理是通过燃料电池将液态氢转为电能，由高效率电动机驱动螺旋桨。氢燃料电池的主要排放物是水，不产生二氧化碳，可以减少95%对气候的影响。FFC预计于2035年用于短途通勤飞机和支线飞机上； 2050年应 ...
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2022年6月23日，德国MTU航空发动机公司在柏林航展上发布水增强涡扇（WET）发动机概念。用冷凝器收集燃烧废气中的水，将水蒸发后再注入燃烧室，可明显减少燃料消耗、二氧化碳和氮氧化物排放以及尾迹的形成。WET发动机拟于 2035 年推出，其性能将不断得到优化。
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2022年6月22日，赛峰集团宣布启动氢能探索计划，目的是与初创企业在与氢能相关的研发和创新项目中建立合作关系。第一批选定的初创企业主要专注于推进系统的氢流量控制、氢状态和温度控制、实时系统监控和航空燃料电池等领域。赛峰集团将通过各种挑战赛来选拔初创企业并建立合作关系，入选者经培训后有望在一年内与赛 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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