2024年11月7日，洛克希德马丁（洛马）公司与美国国家航空航天局（NASA）合作，已于近期开始对X59超声速飞机发动机F414GE100进行试车，这是该飞机在滑行测试和首次飞行前的最后一次主要系统检查。这些测试也标志着X59飞机首次完全由内部动力驱动，此前，X59飞机的电力、液压和气动等动力由外部 ...
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2024年11月6日，普惠加拿大公司宣布将启动氢先进设计发动机研究（HyADES）项目，在PW127XT涡桨发动机上验证氢燃烧技术，该项目受到加拿大可持续航空技术倡议（INSAT）的支持。项目第一阶段的目标包括对使用氢燃料的燃料喷嘴和燃烧室开展测试，而未来将进行全面的发动机地面测试。
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2024年11月4日，普惠加拿大公司和德意志飞机公司使用D328 UpLift试验机对全费托合成燃料进行了5次排放和尾迹测量飞行测试，为未来使用可持续航空燃料（SAF）做准备，有助于确保配装普惠PW127XTS发动机的下一代40座D328eco飞机能够于2027年开始使用100% SAF运营。本次试 ...
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2024年10月30日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）宣布，已经开始在彼尔姆市建设建筑总面积超过21300m2的新生产设施，计划于2026年年中启用，用于PS90A、PD8和PD14等发动机的生产制造，以及相关部件的测试。生产场地包括一座面积为17000m2的两层厂房，其内部将安装300多台高科 ...
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2024年10月29日，ZeroAvia公司宣布与PowerCell集团签署谅解备忘录，联合开发新一代燃料电池技术，重点突破中高温燃料电池的研发。这项合作旨在满足大中型固定翼飞机和旋翼机的应用需求，为推动航空领域的清洁能源转型提供支持。目前，ZeroAvia公司正在研发高温质子交换膜（HTPEM）燃 ...
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2024年10月23日，霍尼韦尔公司推出了一款发动机数据集成及实时监控系统，用于下载并传输公务机发动机信息，可在每次飞行后近乎实时地对发动机状况进行分析和跟踪。可在潜在问题干扰飞行前对其进行检测、分析和处理，并连接运行数据、发动机型号数据、发动机维护记录和正在开发的数字发动机日志。该技术通过在飞机上 ...
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2024年10月23日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）在莫斯科举行的国际发动机制造论坛上展示了其先进的发动机制造技术。首次展示了PD35发动机的低压涡轮叶片和导向器叶片，均采用了增材制造技术，提高了零件形状的精度，并显著降低生产时间和材料成本。PD35发动机风扇叶片采用聚合物复合材料制成，碳纤维 ...
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2024年10月23日，GE航空航天公司宣布，正在将人工智能叶片检测工具（BIT）的使用扩展到其最先进的两型商用发动机——GE9X发动机和LEAP发动机。此前，GE航空航天公司一直使用该技术来提高GEnx发动机检测的速度、准确性和一致性。使用人工智能BIT进行该类型发动机叶片检测可减少周转时间；捕获 ...
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2024年10月23日，GE航空航天公司宣布，计划在2026年年底前投资超过1.3亿美元，用于其发动机在欧洲的维护、修理和大修（MRO）以及零部件维修设施升级。这笔投资是GE航空航天公司全球多年期10亿美元MRO支出计划的一部分，用于购买更多的发动机检测台、升级设备，以及实施先进技术，包括基于人工智 ...
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2024年10月23日，美国初创公司Electra宣布其正在开发的9座混合电推进短距起降（eSTOL）飞机计划11月直接定型，取消在推出原型机（EL2 Goldfinch）之后先研发过渡型技术验证机的计划。在研的G0型（第0代飞机）用于地面和飞行测试，其后将制造4架定型的G1型飞机用于测试和认证。飞 ...
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2024年10月22日，CFM国际公司宣布正在加速为LEAP1A发动机改装反向引气系统（RBS）。目前，已有约300台发动机正在使用该系统。RBS是为了阻止LEAP发动机残余热量回流时在燃油喷嘴产生积炭，喷嘴周围的积炭会影响燃油流量，导致燃烧室内部温度不均匀，缩短发动机寿命，极端情况下还会导致发动机 ...
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2024年10月15日，MTU公司介绍其采用的刷式密封技术相对传统密封技术，根据在发动机密封位置不同，泄漏率可降低50％～80%，能将燃油消耗降低1%。传统密封经常会出现严重的泄漏现象，从而损伤转子，而刷式密封制造采用的是独特的线环和紧固方法，由金属丝组成的密封元件，可有效减少泄漏。对刷式密封技术， ...
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2024年10月14日，罗罗公司成功完成了“珍珠”（Pearl）10X发动机的飞行测试，达成重要里程碑。“珍珠”10X发动机的飞行测试活动历时6个月，涉及超过25次的飞行，总飞行距离达到了66600km。测试使用的是罗罗公司的波音747200飞行试验台，独特的五发动机配置为测试提供了理想的环境。在测 ...
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2024年10月10日，罗罗公司宣布于近期提交了“低温燃料飞机”专利申请，详细介绍了将传统发动机改造为氢燃料发动机的方法。利用罗罗公司的专利，可以对现有的飞机进行改装，允许运营商在使用氢燃料和传统航空燃料之间进行切换。由于气态氢的密度非常低，因此在罗罗公司的专利中，将在低温或极低的温度下以液态形式储 ...
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2024年10月1日，普惠公司宣布其位于美国俄克拉何马州的新工厂将投入使用。工厂投资2.55 亿美元，将使普惠公司能够满足美国和全球客户对F135、F117、TF33、F100 和 F119 等发动机日益增长的维护需求。新工厂位于美国国防部最大的维护、修理和大修（MRO）设施廷克空军基地旁边，将增强 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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