2021年11月9日,空客公司在跨大西洋空域进行了首次远程编队飞行演示。当地时间上午8时57分,注册号为FWXWB的A350900和注册号为FWMIL的A3501000先后间隔2min从法国图卢兹起飞,两架飞机从法国西部开始编队飞行,分别于10点40分和10点41分降落在加拿大蒙特利尔,间隔仅1mi ...
阅读更多 >>2021年11月9日,GE公司宣布拟将集团业务拆分为专注于航空、医疗和能源的3家上市公司。按计划,将在2023年年初先拆分GE医疗业务,在2024年年初将GE可再生能源、GE发电和GE数字三大业务合并后拆分出去。在此期间,GE公司将利用近期剥离的GE航空金融服务业务所生产的收益,降低负债并有序开展战 ...
阅读更多 >>2021年11月8日,巴航工业宣布推出全新的Energia系列飞机概念设计,助力航空业实现2050年净零碳排放的目标。通过与国际知名工程院校、航空研究机构以及相关中小企业建立国际性联盟合作,巴航工业进一步了解了能量收集、存储、热管理等相关技术及其在未来可持续性航空推进技术方面的应用。此次公布的Ene ...
阅读更多 >>2021年11月5日,英国反应发动机公司宣布,在第26届联合国气候变化大会(COP26)期间,与该国科学技术设施委员会(STFC)和IP集团成立了一家世界领先的脱碳技术公司,以开发轻量紧凑型氨裂解反应器。氨比传统的航空燃料有更高的能量密度,但需要用裂解反应器将其分解为氢和氮。氢和未裂解的氨混合后可以 ...
阅读更多 >>2021年11月4日,波音澳大利亚公司宣布有两架“忠诚僚机”(Loyal Wingman)在伍米拉靶场分别进行了飞行测试。其中,第一架“忠诚僚机”验证了一系列关键特性以继续扩大飞行包线,第二架“忠诚僚机”完成了首次飞行任务。在飞行测试任务中收集到的性能数据,将会输入到波音空中力量组合系统(ATS)的 ...
阅读更多 >>2021年11月2日,德国MTU航空发动机公司宣布与欧洲航空安全局(EASA)就基于氢燃料电池的推进系统适航标准的制定开展合作。尽管氢燃料电池推进系统的应用前途不错,但确保安全是航空业的首要任务,必须定义全新的适航规章和验证程序。MTU是最早与EASA在此领域进行合作的公司之一,双方将利用从这种创新 ...
阅读更多 >>2021年10月31日,波音公司宣布已向其首个海外客户日本航空自卫队(JASDF)交付了首架KC46A空中加油机。日本的KC46A可以为JASDF、美国空军、美国海军和美国海军陆战队的飞机加油。美国空军于 2017 年 12 月授予波音公司JASDF首架 KC46A 加油机的合同。该协议是通过美国和 ...
阅读更多 >>2021年10月30日,空客公司宣布已用一架装配LEAP1A发动机的A319neo飞机进行了单发使用100%可持续航空燃料(SAF)的许可飞行测试,整个过程持续3h,确保飞机在开展进一步飞行测试时能满足相关的安全和性能要求。在下一次飞行试验时,德国航空航天中心(DLR)将用一架“猎鹰”(Falcon ...
阅读更多 >>2021年10月29日,在犹他州达格威试验场进行的“小精灵”计划的飞行测试中,一架C130运输机成功回收了一架X61“小精灵”无人机,另一架无人机由于电气系统故障而坠毁。这是自“小精灵”计划开展以来的首次成功回收,以前的尝试均以失败而告终。“小精灵”计划的目标是开发低成本的空中发射和回收集群无人机, ...
阅读更多 >>2021年10月29日,美国空军授予GE公司价值16亿美元的合同,为第二批12架F15EX提供29台发动机,将于2023年10月开始交付。该合同还包括另外7个选择权,到2031年将采购多达329台发动机。此举表明,美国空军已确认GE公司成为其新型F15EX机队的唯一发动机供应商。美国空军曾于2020 ...
阅读更多 >>2021年10月27日,吉利通航制造基地启动暨首架机下线仪式在武汉举行。吉利科技通航制造基地位于武汉经开区,总占地面积约26.7万m2,集城市载人飞行器、无人机等航空产品的研发、生产、装配、试验、交付于一体,是吉利科技航空业务的生产制造基地和产品交付中心。该基地拥有国内首条通航飞行器复合材料自动化生 ...
阅读更多 >>2021年10月27日,美国国家航空航天局(NASA)宣布已分别授予GE公司和普惠公司发展可提高未来商用涡扇发动机核心机热效率技术的合同,这些合同是NASA混合热效率核心机(HyTEC)计划的一部分,总价值为1880万美元, GE和普惠将匹配等额或者更多的资金。根据合同,GE公司和普惠公司的研究主要 ...
阅读更多 >>2021年10月26日,空客公司、波音公司、达索公司、GE公司、普惠公司、罗罗公司和赛峰集团等7家全球领先的航空制造企业的首席技术官(CTO)在英国伦敦发布联合声明,重申要推动航空业的可持续发展,在2050年前实现航空运输行动小组(ATAG)于2019年6月提出的航空业净零碳排放的目标。自2019年 ...
阅读更多 >>2021年10月20日,英国反应发动机(Reaction Engine)公司宣布将加入由克兰菲尔德航空航天解决方案(CAeS)公司牵头开展的Fresson项目,提供氢燃料电池冷却技术。Fresson项目由英国航空航天技术研究院(ATI)资助,旨在将氢燃料电池技术集成到一架9座的“海岛人”轻型多用途飞 ...
阅读更多 >>2021年10月20日,美国海军表示有意采购64架“战术替代飞机”(TSA),并于2024财年或者2025财年开始交付。这与美国空军在10月12日发布的100架“高级战术教练机”(ATT)的需求是一致的。美国海军的TSA拟采用双座驾驶舱,前座用于操作,后座可以拆除以搭载更多的燃油或电子设备;飞行速度 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办,《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V;国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702;邮发代号为82-467;广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态,反映国内外航空发动机管理与技术创新成果,传播航空发动机知识与文化,促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目,每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士,高校师生,以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态,准确把握发展规律,权威预测发展趋势,及时展示创新成果,为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式,发送至:
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明:
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址:北京市顺义区顺兴路21号
邮编:101304
电话:010-56680887
网址:https://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利,相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿,即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求,请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体,均属侵犯本刊合法权益,本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号:京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有