2022年11月8日，GE航空在第十四届中国航展宣布，选择厦门太古发动机服务有限公司作为大中华区的CF3410A发动机服务供应商，为全球CF3410A发动机运营商提供维护、维修和大修(MRO)服务。CF3410A发动机是中国商飞ARJ21机队的唯一动力装置，迄今已助力ARJ21飞机安全运行17万飞行 ...
阅读更多 >>
2022年11月5日，在上海举行的第五届中国国际进口博览会（CIIE）上，罗罗公司与中国东方航空公司（东航）签署10架A330的遄达700的TotalCare Life服务协议，为期至少5年。目前遄达700发动机为东航50余架现役空客A330客机提供动力。
阅读更多 >>
2022年11月3日，普惠公司宣布PW1500G和PW1900G发动机在完成全部适航审定并确认满足有关适航要求后，获得中国民航局颁发的型号认可证(VTC)。这对于普惠公司的GTF发动机全球发展战略意义重大，有助于更好地支持中国民航的发展。PW1500G和PW1900G分别为空客A220系列和巴航工业 ...
阅读更多 >>
2022年11月2日，加拿大航空确认增购15架空客A220300飞机，将其所订购的A220飞机总数从45架增加至60架。自2020年1月首架飞机投入运营以来，目前，加拿大航空运营的A220超过30架。
阅读更多 >>
2022年11月2日，西科斯基公司宣布，与美国国防预先研究计划局（DARPA）一起，向美国陆军成功演示了无人驾驶的“黑鹰”直升机如何自主安全可靠地执行运输、补给和救援任务。
阅读更多 >>
2022年10月31日，通用原子航空系统公司（GA ASI）宣布，已与波兰国防部达成协议，向波兰交付MQ9 A“死神”（Reapers）远程驾驶飞机。
阅读更多 >>
2022年10月28日，波音公司与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）共同庆祝中国首架767300波音改装货机（BCF）完工。
阅读更多 >>
2022年10月27日，亚马逊航空确认将从Altavair租赁引进10架空客A330300P2F客改货机。亚马逊航空将利用A330的运力和经济性优势，履行其对亚马逊Prime客户一天送达的承诺。这批飞机将由夏威夷航空为亚马逊公司运营。
阅读更多 >>
2022年10月25日，波音公司向荷兰空军交付了首架再制造的AH64E v6阿帕奇直升机。作为美国国防部海外军售的一部分，波音公司在2019年获得一份将荷兰空军的28架AH64D升级为AH64E v6的合同，最后一架改装直升机的目标交付时间为2025年。AH64E v6拥有阿帕奇攻击直升机中最新的配 ...
阅读更多 >>
2022年10月20日，空客公司在天津交付中心向中国国际航空（国航）交付了一架A350飞机，这是国航接收运营的第20架空客A350飞机。该机的交付飞行将首次使用5%的可持续航空燃料（SAF），开启空客公司在中国实现宽体飞机SAF交付飞行的新征程，为助力中国航空业的绿色发展谱写新篇章。
阅读更多 >>
2022年10月17日，GE公司宣布CT72E1涡轴发动机已被波兰政府选定为AW149直升机提供动力。波兰将为其32架AW149直升机采购64台CT72E1发动机及备用发动机，AW149直升机的交付将于2023年开始。
阅读更多 >>
2022年10月17日，普惠加拿大公司宣布推出名为“Service Hub ”的自助式数字工具，指导客户依据飞机、发动机的型号以及全生命周期的不同阶段，在线选择合适的维修服务和解决方案。Service Hub拥有 70 多种不同的定制售后服务产品，使用户在选择发动机的维护和服务方案时变得简单易行。
阅读更多 >>
2022年10月13日，莱奥纳多公司的第一架生产型AW609倾转旋翼机在美国费城成功首飞。该机称作AC5，将加入1架在美国的原型机和另外2架在意大利的原型机，参与最后阶段的取证测试。这架AW609将由莱奥纳多保留，用于任务能力评估和扩展，为制造商和运营商从产品开发阶段过渡到运营阶段提供支持。目前，已 ...
阅读更多 >>
2022年10月13日，普惠加拿大公司宣布，以PW127XTM发动机为动力的ATR支线涡桨飞机通过了欧洲航空安全局（EASA）的适航认证。这项认证是该发动机在2021年迪拜航展首次亮相不到一年时间内完成的。
阅读更多 >>
2022年10月12日，美国空军空战司令部宣布HH60W“欢乐绿巨人II”（Jolly Green II）已经达到初始作战能力（IOC）。HH60W将用于替代美国空军老龄化的HH60G“铺路鹰”，主要用于军事救援，特别是在敌后救援被击落的飞行员。“快乐绿巨人II”是基于美国陆军的UH60M“黑鹰”研 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：https://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
