5月31日，美国陆军承包司令部发布“寻求来源”（sources sought）通知，将GE航空集团的XT901整合到未来攻击侦察机（FARA）的设计中，即FARA的两个竞争原型机将基于XT901开展设计。美国陆军还决定，在XT901发动机可用之前，先以T700作为备份。
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5月21日，贝尔公司宣布V280倾转旋翼机提前完成由美国陆军主导的“联合多任务技术验证机”（JMR TD）项目的低速敏捷性“关键性能参数”(KPP)飞行验证，达到美国陆军的最高性能标准一级操纵品质的要求。自2017年12月首飞以来， V280已累计完成110h验证飞行：巡航速度达到300kn，超过K ...
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5月20日，罗罗公司宣布已向庞巴迪公司交付首批生产型“珍珠”15发动机，预计今年下半年随“环球”6500公务机交付客户。“珍珠”15是庞巴迪“环球”5500和“环球”6500的唯一动力装置。“珍珠”15发动机由位于德国达勒维茨的罗罗公务航空卓越中心研发，集成了Advance 2技术验证机的创新技术和 ...
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5月20日， GE航空集团在欧洲公务航空展（EBACE 2019）上公布，自2017年12月首台发动机点火以来，Catalyst的研发团队已用3台发动机完成了超过1000h的测试，并在德事隆航空的铁鸟上进行了超过300h的FADEC测试。Catalyst发动机拥有98项专利技术，是同级别发动机中首型 ...
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5月16日，波音公司宣布已经完成了737 MAX软件升级的开发，以及相关的模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今，波音已经用安装了升级后的“机动特性增强系统”（MCAS）软件的737 MAX进行了207架次、超过360h的飞行测试。
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空客和西门子公司曾于2016年宣布，在100kW、2MW和10MW 等3个推力级别开展为期5年的合作协议；2017年11月，空客公司、西门子公司和罗罗公司签署合作协议，将一架阿芙罗RJ100飞机改装为EFan X验证机。今年5月初，安装了由西门子公司新研发的SP200D电机和电源管理系统的4座Cit ...
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赛峰直升机发动机公司正考虑在阿蒂丹3涡轴发动机的基础上发展一型新的涡桨发动机，与普惠加拿大公司的PT6和GE航空集团的“催化剂”（Catalyst）展开竞争。据称，赛峰将基于欧洲“清洁天空2”项目的TechTP验证机开展新的涡桨发动机设计。TechTP的目标是为公务航空或短途支线飞机开发新型的涡桨发 ...
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当地时间5月5日下午，俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）的一架载有73名乘客和5名机组成员的SSJ100支线客机（航班号为SU1492），在莫斯科飞往摩尔曼斯克时，起飞不到30min便因技术原因返航。飞机在莫斯科谢列梅捷沃机场紧急迫降时起火，41人在此事故中遇难。失事飞机的注册号为RA89098 ...
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5月2日，波音公司宣布成功完成了一款货运无人机（CAV）的户外首飞。在一个安全的受控环境中，这款电动垂直起降（eVTOL）无人机成功进行了起飞、悬停、转换进入平飞等测试，并安全着陆。自2018年7月公布方案至今，CAV已经从一个初始概念发展成为了一架原型机。这款无人机采用了6个双旋翼系统及12个螺旋 ...
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5月2日，庞巴迪公司宣布拟剥离其在北爱尔兰贝尔法斯特和摩洛哥卡萨布兰卡的飞机结构业务。庞巴迪在贝尔法斯特的工厂为A220生产复合材料机翼、为“环球”7500生产尾翼和机体，同时还为空客A320neo生产发动机短舱，该工厂的前身是庞巴迪公司于1989年收购的肖特兄弟公司。庞巴迪在卡萨布兰卡的工厂也为A ...
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2019年4月28日，中国航发燃气轮机有限公司（燃机公司）在沈阳正式成立。燃机公司的成立是中国航发和沈阳市政府落实党中央关于加快航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产、深入推进东北振兴重大战略部署的具体举措。燃机公司由中国航发和沈阳市政府共同出资组建，下设产品研发、市场销售、制造装试、工程服务和维修 ...
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2019年4月25日，配装普惠公司齿轮传动涡扇（GTF）发动机的空客A319neo测试飞机进行了首飞。飞机于当日中午12时30分起飞，15时20分返回图卢兹机场。生产序列号为6464的A319neo飞机将进行广泛的飞行测试活动，以便在2019年第四季度完成配装GTF发动机的取证工作。这架飞机曾配装了 ...
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2019年4月23日，美国陆军比原计划提前两个月向AVX 飞机公司和L3技术公司组成的联合团队、贝尔公司、波音公司、克莱姆(Karem)飞机公司和西科斯基公司等授出了5份“未来攻击侦察飞机竞争原型机”（FARACP）合同，总金额为7.32~9.38亿美元，用于原型机的设计、制造和测试。美国陆军会在2 ...
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2019年4月22日，由GE航空集团与中国民航局适航司合作举办的2019年适航系统高层干部研修班——GE领导力专题课程正式开课，约30位来自中国民用航空局、航空公司、中国商飞、航空工业和中国航发的高层管理人员参加为期1周的领导力和项目管理专题培训。此次培训是主题是“构筑新时代领导力基石，打造高效合作 ...
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2019年4月22日，弗朗西斯科·戈麦斯·内托 (Francisco Gomes o )接任保罗·塞萨·席尔瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)，成为公司新一任总裁兼首席执行官 向董事会汇报。内托拥有电气工程学士学位，以及审计和金融工 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
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