2024年11月21日，GE航空航天公司宣布已成功验证了额定功率为 1 MW的混合电推进系统的试验性概念设计，该项目由美国陆军研究实验室（ARL）应用研究合作涡轴电气化应用项目（ARCSTEP）资助。GE航空航天公司将CT7涡轴发动机与其开发的电气化动力装置组合，并进行了研究、开发、测试和评估，目标 ...
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2024年11月19日，GE航空航天公司宣布，计划使用世界上第二和第三快的超级计算机Frontier 和 Aura 模拟开式转子发动机与飞机的集成。开式转子发动机是在可持续发动机革命性验证（RISE）项目框架下开发的一种与当前涡扇发动机相比更高效的动力装置。美国能源部已授权GE航空航天公司使用国家实 ...
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2024年11月15日，GE航空航天公司宣布将和美国国家航空航天局（NASA）共同开展飞行测试，对飞机凝结尾迹进行扫描测量，验证尾迹光学深度实验技术（CODEX）。CODEX飞行测试中，NASA兰利研究中心的“湾流”GIII飞机将在GE航空航天公司的波音747400飞行试验台后面飞行，使用光探测和测 ...
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2024年11月14日，亿航智能公司宣布其EH216S飞行器搭载固态电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48min10s，适用于不同飞行需求，续航时间可显著提升60%～90%，这也标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）飞行器完成了固态电池飞行测试。本次测试的高能量固态电池，是在国际先进 ...
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2024年11月13日，GE航空航天公司宣布将与微软公司、埃森哲（Accenture）公司合作，为航空业推出生成式人工智能（AI）驱动的解决方案。航空公司和飞机租赁商通常需要能够快速、准确地跟踪和确定其机队的合规文档状态，以了解风险并作出快速、基于数据的维修决策。该解决方案将助力航空公司和飞机租赁商 ...
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2024年11月12日，美国国家航空航天局（ NASA ）宣布将通过2050年环境可持续先进飞机概念（ AACES 2050 ）计划为5个研究项目提供资金支持，重点探讨未来可持续航空器所需的技术和设计。其中，Electra公司将着重开发分布式电推进系统和独特空气动力学设计；JetZero公司将评估液 ...
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2024年11月8日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）的增材制造技术中心与车尔尼雪夫莫斯科机械制造企业（MMP）合作，使用3D打印技术制造了VK1600V涡轴发动机的第一个承力机匣。3D打印可以制造出传统方法难以获得的复杂几何形状，在过去即便是通过铸造、热处理或机械加工获得一个简单形状的零件也需要 ...
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2024年11月7日，洛克希德马丁（洛马）公司与美国国家航空航天局（NASA）合作，已于近期开始对X59超声速飞机发动机F414GE100进行试车，这是该飞机在滑行测试和首次飞行前的最后一次主要系统检查。这些测试也标志着X59飞机首次完全由内部动力驱动，此前，X59飞机的电力、液压和气动等动力由外部 ...
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2024年11月6日，普惠加拿大公司宣布将启动氢先进设计发动机研究（HyADES）项目，在PW127XT涡桨发动机上验证氢燃烧技术，该项目受到加拿大可持续航空技术倡议（INSAT）的支持。项目第一阶段的目标包括对使用氢燃料的燃料喷嘴和燃烧室开展测试，而未来将进行全面的发动机地面测试。
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2024年11月4日，普惠加拿大公司和德意志飞机公司使用D328 UpLift试验机对全费托合成燃料进行了5次排放和尾迹测量飞行测试，为未来使用可持续航空燃料（SAF）做准备，有助于确保配装普惠PW127XTS发动机的下一代40座D328eco飞机能够于2027年开始使用100% SAF运营。本次试 ...
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2024年10月30日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）宣布，已经开始在彼尔姆市建设建筑总面积超过21300m2的新生产设施，计划于2026年年中启用，用于PS90A、PD8和PD14等发动机的生产制造，以及相关部件的测试。生产场地包括一座面积为17000m2的两层厂房，其内部将安装300多台高科 ...
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2024年10月29日，ZeroAvia公司宣布与PowerCell集团签署谅解备忘录，联合开发新一代燃料电池技术，重点突破中高温燃料电池的研发。这项合作旨在满足大中型固定翼飞机和旋翼机的应用需求，为推动航空领域的清洁能源转型提供支持。目前，ZeroAvia公司正在研发高温质子交换膜（HTPEM）燃 ...
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2024年10月23日，霍尼韦尔公司推出了一款发动机数据集成及实时监控系统，用于下载并传输公务机发动机信息，可在每次飞行后近乎实时地对发动机状况进行分析和跟踪。可在潜在问题干扰飞行前对其进行检测、分析和处理，并连接运行数据、发动机型号数据、发动机维护记录和正在开发的数字发动机日志。该技术通过在飞机上 ...
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2024年10月23日，俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）在莫斯科举行的国际发动机制造论坛上展示了其先进的发动机制造技术。首次展示了PD35发动机的低压涡轮叶片和导向器叶片，均采用了增材制造技术，提高了零件形状的精度，并显著降低生产时间和材料成本。PD35发动机风扇叶片采用聚合物复合材料制成，碳纤维 ...
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2024年10月23日，GE航空航天公司宣布，正在将人工智能叶片检测工具（BIT）的使用扩展到其最先进的两型商用发动机——GE9X发动机和LEAP发动机。此前，GE航空航天公司一直使用该技术来提高GEnx发动机检测的速度、准确性和一致性。使用人工智能BIT进行该类型发动机叶片检测可减少周转时间；捕获 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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