2019年9月18日,中国商飞(COMAC)在北京发布2019—2038民用飞机市场预测年报,预测未来20年全球将有45459架新机交付,价值约6.6万亿美元。其中,支线喷气客机交付量为4756架,价值约2310亿美元;单通道喷气客机交付量为32055架,价值约3.63万亿美元;双通道喷气客机交付量 ...
阅读更多 >>2019年9月18日,北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司(天骄航空)与乌克兰马达西奇公司在第十八届北京国际航空展首次联合展出AI136T涡轴发动机。该发动机是在D136发动机的基础上研发的,最大功率为8970kW,采用模块化设计,具有可靠性高、经济性好等特点,可满足重型直升机 ...
阅读更多 >>2019年9月17日,波音公司在北京发布《2019中国民用航空市场展望》,预测未来20年中国将需要8090架新飞机,价值1.3万亿美元,同时还需要价值1.6万亿美元的航空服务,以满足中国年均6%的航空客流增长。波音公司今年的预测值较上一年上调了7%。中国目前占世界民航机队15%的份额,到2038年预 ...
阅读更多 >>2019年9月16日,GE航空集团宣布其F110系列发动机累计超过了1000万飞行小时。自1987年随首架F16开始服役,F110发动机为世界各地的战斗机提供动力已有30多年的历史。GE航空集团通过“服役寿命延长计划”(SLEP),引进商用发动机的新技术,对压气机、燃烧室、涡轮和加力燃烧室等关键部件 ...
阅读更多 >>2019年9月16日,美国空军在其2019航空航天与网络年会的开幕式上宣布,将新一代高级教练机命名为T7A“红鹰”,以向二战时期将机尾涂成红色的塔斯克基航空兵和寇蒂斯P40“战鹰”飞机致敬。2018年9月27日,美国空军授予波音公司价值92亿美元的合同,用于采购351架T7A教练机和46套模拟器及地 ...
阅读更多 >>2019年9月12日,巴西航空工业公司向巴西蔚蓝航空公司交付了全球首架E195E2喷气飞机。该飞机是E2系列3款机型中最大的,蔚蓝航空将在E195E2上采用136个座位的单舱布局,执飞部分国内和国际航线。巴航工业与蔚蓝航空共签署了51架该机型的确认订单,同时还签署了一份长期航材共享协议,由巴航工业提 ...
阅读更多 >>2019年9月10日,珠海保税区摩天宇航空发动机公司举行庆祝新机型LEAP发动机维修能力上线暨三期扩建工程动工仪式。在与CFM国际公司签署发动机维修转让协议后,珠海摩天宇将开展LEAP1A和1B等发动机的维护、修理和大修(MRO)业务,首台进行快修的LEAP1B发动机已进厂。在2021年完成第三期扩 ...
阅读更多 >>2019年9月10日,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)在庆祝成立30周年之际,发布全新打造的品牌形象。这家中德合资(国航持股75%,汉莎持股25%)的飞机维修企业经过30年的发展,可提供从持续适航性维修到设计、制造、改装、工程和资产技术服务、计量检测、技术培训等全产业链服务,成为中国民航维修业 ...
阅读更多 >>2019年9月10日,波音公司就777X飞机载荷试验出现的问题发布声明指出,在一般静力测试的最终加载阶段,需要将机翼弯曲到远超过商业服务预期的水平,而在777X静力测试的最后几分钟,当加载水平达到最终测试载荷的99%时出现问题并涉及后机身的减压,现需要暂停777X的静力测试。波音公司在声明中还表示, ...
阅读更多 >>2019年9月4日,巴西航空工业公司向巴西空军交付了首架KC390多任务运输机。KC390配装两台V2500涡扇发动机,能够运输26t的货物以870kmh的速度飞行,以遂行人道主义支援、医疗护送、搜救、森林灭火、货物和部队运输以及空中加油等任务。2014年,巴西空军与巴航工业签署了一份包括28架KC ...
阅读更多 >>在2019年8月27日—9月1日举行的第14届莫斯科航展(MAKS),俄罗斯国防产品出口公司公开展示了其第五代战斗机苏57的出口型——苏57E。据称,苏57E比苏35S更胜一筹,具有多功能、自动化、超机动性以及其他特点。今年早些时候,俄罗斯国防部已决定采购76架苏57并将于今年年底前交付。现在,苏5 ...
阅读更多 >>2019年8月19日,国产支线喷气客机ARJ21完成了昆明—丽江—西双版纳—昆明航线运行,拉开了ARJ21飞机为期3天的西南地区航线演示飞行的帷幕。此次演示飞行主要执飞昆明、丽江、西双版纳、腾冲、临沧、大理等8个机场之间的两条串飞航线和三条对飞航线,以展示ARJ21飞机高原性能及与高原机场的匹配性。 ...
阅读更多 >>2019年8月16日,巴西航空工业公司(巴航工业)发布了与巴西电子公司WEG合作开发的全电动飞机技术验证机,表明这架经过改装的EMB203飞机已准备就绪,预计将于2020年首飞。巴航工业与WEG于5月29日签署了共同开发飞机电动推进新产品和解决方案的合作协议,由后者提供电动机和控制器,而冷却系统则由 ...
阅读更多 >>由蓝熊系统研究、波音防务和卡伦伦茨(CallenLenz)牵头的工业团队赢得了英国皇家空军(RAF)快速能力办公室(RCO)的合同,完成一款低成本无人战斗机的初始设计。该无人战斗机可以与未来空中有人驾驶战斗机协同作战。“轻型可负担得起的新型作战飞机” (LANCA)技术演示计划,又称作“蚊子计划”, ...
阅读更多 >>2019年8月7日,罗罗公司宣布获得由美国海军授出的用于减少外物损伤碎片(FOD)导致进一步损失的应用程序(App)开发合同。用户利用智能手机扫描FOD,以获得高质量的图像、精确的GPS定位及尺寸,然后发送到中央数据库进行分析。罗罗公司将与位于英国布里斯托尔的数字技术机构Calvium共同开发这款A ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办,《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V;国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702;邮发代号为82-467;广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态,反映国内外航空发动机管理与技术创新成果,传播航空发动机知识与文化,促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目,每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士,高校师生,以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态,准确把握发展规律,权威预测发展趋势,及时展示创新成果,为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式,发送至:
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明:
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址:北京市顺义区顺兴路21号
邮编:101304
电话:010-56680887
网址:https://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利,相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿,即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求,请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体,均属侵犯本刊合法权益,本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号:京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有