2022年11月8日，普惠公司在第十四届中国航展宣布，深圳航空公司选择普惠GTF发动机为其首批6架空客A321neo飞机提供动力，并通过EngineWise服务协议为发动机提供长期维护。深圳航空预计将在2022年晚些时候接收其首架装配GTF发动机的A321neo飞机。
深圳航空目前运营27架由普惠GTF发动机提供动力的A320neo飞机。其机队还包括41架由V2500发动机提供动力的A320ceo飞机。深圳航空是中国正在运营GTF机队的11家航司之一。国内目前共有230多架装配GTF 发动机的A320neo飞机在全国各地服役。自2016年投入运营以来，GTF发动机已为中国运营商节省燃油超过5亿公升，减少碳排放超过100万公吨。GTF助力的飞机已共计执飞 50多万个航班、运送旅客超过8000万人次，积累超过200万个发动机飞行小时和经验。
普惠GTF发动机是目前唯一在役的齿轮传动推进系统，能够提供行业领先的可持续性与世界级的稳健运营成本。GTF是助力空客A320neo系列飞机的燃油效率最高、温室气体排放最少的发动机。装配GTF动力的飞机燃油消耗与二氧化碳排放降低16%至20%，氮氧化物排放减少50%，噪音轨迹*缩小75%。GTF发动机已获得50%SAF运行认证，并成功进行了100%SAF测试，能够进一步减少碳排放，助力航空业实现到 2050 年净零碳排放的目标。GTF革命性的齿轮涡扇架构是未来几十年更可持续航空技术的基础。
《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：https://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
