2022年6月16日，由瑞典萨伯公司为美国空军T-7A“红鹰”高级教练机工程和制造发展（EMD）阶段生产的最后一个后机体到达波音公司，标志最后一个EMD部件完成交付。得益于数字工程技术的应用，T-7A的前后机体只需不到30min的时间即可连接在一起。
该机体由萨伯公司在瑞典林雪平（Linköping）工厂生产，交付给波音公司密苏里州圣路易斯工厂。今后，萨伯公司将在位于美国印第安纳州西拉法耶的新工厂生产T-7A后机体，以缩短运输时间并加强与波音公司的合作。
2018年9月27日，美国空军授予波音公司一份价值92亿美元的合同，用于采购351架T-7A高级教练机、46台模拟器和地面设备。该机采用了先进的数字建模和设计技术，从概念到首飞仅用了36个月的时间。
T-7A以GE公司的F404发动机为动力，集成了开放式架构软件、数字化的电传操纵和先进的驾驶舱技术，为未来的战斗机飞行员提供了一个新的安全水平和培训。
《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
关注世界航空发动机前沿动态，反映国内外航空发动机管理与技术创新成果，传播航空发动机知识与文化，促进我国航空发动机自主创新能力的提升。
《航空动力》设有专稿、综述、技术、管理、市场、维修、动态等主要栏目，每期还围绕航空发动机及燃气轮机在技术、管理等方面的新理论和新方法策划相应的专题。
《航空动力》面向航空发动机及燃气轮机领域的决策、管理、科研、生产、使用、维护的专业人士，高校师生，以及关注航空发动机及燃气轮机事业发展的热心人士。
《航空动力》所刊登的文章密切跟踪世界航空动力、燃气轮机领域的最新科技动态，准确把握发展规律，权威预测发展趋势，及时展示创新成果，为科研和管理工作提供支撑。
以Word文件格式，发送至：
tg@aerospacepower.cn
请在邮件主题中注明：
《航空动力》投稿+作者姓名+联系电话
地址：北京市顺义区顺兴路21号
邮编：101304
电话：010-56680887
网址：https://www.aerospacepower.cn
本刊享有以数字化方式复制、汇编、发行并由互联网传播所刊载文章的权利，相关著作权使用费均包含在本刊一次性支付的稿酬中。作者向本刊投稿，即视为同意我刊上述声明。如有特殊要求，请在投稿时声明。未经本刊书面授权擅自使用上述版权作品之个人、机构或媒体，均属侵犯本刊合法权益，本刊保留依法追究的权利。
ICP备案/许可证编号：京ICP备18031095号
《航空动力》编辑部 版权所有
